SMCP: 50 стандартных фраз IMO, которые должен знать каждый моряк

SMCP (Standard Marine Communication Phrases) это стандартные фразы Международной морской организации (IMO) для общения на море, принятые в резолюции A.918(22). Они нужны, чтобы команды и сообщения нельзя было понять двояко. Английский при этом является рабочим языком мостика по конвенции SOLAS. Ниже 50 фраз из SMCP, сгруппированные по ситуациям, с переводом.

Все фразы в статье взяты из текста резолюции A.918(22) и написаны так, как они даны в документе. Переводы и пояснения наши. Перед использованием на борту сверяйтесь с полным текстом SMCP и требованиями вашей компании.

Что такое SMCP и зачем он нужен?

SMCP это набор коротких стандартных формулировок, который IMO принял в 2001 году (резолюция A.918(22), 29 ноября 2001 года). Идея простая: на судне и в эфире общаются люди с разным родным языком, поэтому важно, чтобы одна и та же ситуация всегда называлась одними и теми же словами.

Согласно конвенции SOLAS (глава V, правило 14.4), английский служит рабочим языком на мостике. Из этого не следует, что на борту нужно знать «весь английский». Нужен точный и предсказуемый английский: стандартные фразы, цифры по одной, команды без лишних слов. Именно это и тренируют на подготовке к собеседованию и тесту Marlins.

Как начинать сообщение: маркеры сообщений?

В SMCP определены восемь маркеров, которые произносятся перед сообщением, чтобы собеседник сразу понял его тип. Использовать их необязательно, но в сложной обстановке они помогают.

Правило, которое отличает SMCP от обычного английского. В SMCP советуют избегать слов may, might, should, could и can, потому что они двусмысленны. Вместо них используйте прямые формулировки.

Какие процедурные слова и ответы нужно знать?

Эти фразы нужны в любом радиообмене, независимо от судна и должности. Они помогают уточнить, исправить, подтвердить или попросить повторить.

Пример исправления из самого документа: «My present speed is 14 knots - mistake. Correction, my present speed is 12, one-two, knots.»

Про «Over», «Out» и «Roger». Эти слова часто считают частью SMCP, но в резолюции A.918(22) они не определены как процедурные слова. «Over» и «Out» встречаются только в конце примеров сообщений GMDSS. Это общая радиотелефонная практика, поэтому не называйте их «фразами SMCP» на экзамене.

Как говорить цифры и называть буквы?

В SMCP цифры произносят по одной, а для некоторых из них используется особое произношение. Это одна из тем, где чаще всего теряют баллы на тесте.

Особое произношение цифр в SMCP: 0 ZEERO, 1 WUN, 2 TOO, 3 TREE, 4 FOWER, 5 FIFE, 6 SIX, 7 SEVEN, 8 AIT, 9 NINER, 1000 TOUSAND. Исключение: углы руля в командах на руль называют обычными числами (fifteen, twenty).

Время называют в 24-часовом формате UTC, а если в порту используется местное время, об этом нужно сказать явно. Расстояния указывают в морских милях или кабельтовых, скорость в узлах, и единица измерения всегда называется.

Для слов по буквам используется международный алфавит: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, India, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-ray, Yankee, Zulu. Обратите внимание: в SMCP пишется «Alfa» и «Juliet», а не «Alpha» и «Juliett».

Какие команды на руль нужно знать?

Команды на руль повторяет рулевой, это обязательная часть обмена. Командуя, вы слышите повтор и убеждаетесь, что вас поняли правильно.

Рулевой отвечает на команду повтором, а на «What is your heading?» говорит: «My heading is ... degrees».

Какие команды в машину нужно знать?

Команды в машину повторяет тот, кто стоит у машинного телеграфа. Для судов с двумя винтами добавляют слово both, кроме команды «Stop all engines».

Как звучат сигналы бедствия и срочности?

Три сигнальных слова задают приоритет сообщения: MAYDAY (бедствие), PAN-PAN (срочность) и SECURITE (безопасность). Для бедствия сообщение строится по схеме: MAYDAY, THIS IS, идентификация судна (MMSI, название, позывной), позиция, характер бедствия, какая помощь нужна, прочая информация.

Официальные примеры из SMCP: «I AM ON FIRE AFTER EXPLOSION» для бедствия и «I HAVE PROBLEMS WITH ENGINES» для срочности.

Какие фразы нужны для тревог и работ на борту?

Эти фразы используются при тревогах, учениях, якорных и швартовных операциях. Все они взяты из частей A2 и B2 документа.

Как потренировать SMCP: короткий диалог

Вот учебный диалог на рулевом посту, составленный из фраз выше. Прочитайте его вслух ролями, затем закройте таблицу и воспроизведите по памяти.

Опыт АнныМоряку не нужно учить SMCP наизусть как стихотворение. Я предлагаю идти от ситуации: сначала пять фраз для мостика, потом для машины, потом для тревог. И обязательно вслух, ролями, как в диалоге выше. Фразу, которую вы произнесли хотя бы десять раз, вы вспомните и под стрессом. На уроках я проверяю не только знание фразы, но и то, как вы ее произносите, особенно цифры.

Частые вопросы

Проверьте, сколько фраз вы уже знаете

Пройдите тест английского для моряков и запишитесь на бесплатный пробный урок до 30 минут. Мы определим уровень и подберем фразы под вашу должность. Цены на пакеты смотрите на странице цены.

Анна ГеноваПреподает английский больше 12 лет, сертификат TEFL/TESOL, эксперт WorldSkills. Ведет индивидуальные уроки онлайн на своей платформе.Подробнее об Анне